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近日，第六屆中國水土保持學(xué)術(shù)大會在江西南昌召開，本次大會以“新科技引領(lǐng)水土保持創(chuàng)新發(fā)展”為主題，特邀中國工程院院士胡春宏、中國科學(xué)院院士崔鵬、邵明安，挪威科學(xué)與文學(xué)院及工程院院士許崇育等權(quán)威專家，圍繞流域系統(tǒng)治理、自然災(zāi)害防控、水土保持高質(zhì)量發(fā)展與提質(zhì)增效、空間管控及水文模型等議題作主旨報告。同時，大會設(shè)置了13個分會場，聚焦土壤侵蝕機(jī)理、智慧水土保持、生態(tài)產(chǎn)品價值實(shí)現(xiàn)、“雙碳”戰(zhàn)略協(xié)同等前沿領(lǐng)域，共開展了272場專題學(xué)術(shù)報告，全面展現(xiàn)了我國水土保持科技的最新進(jìn)展。 環(huán)境與景觀工程分院相關(guān)人員代表公司受邀參會，并在“預(yù)防監(jiān)督”分會場作了題為《沿江高速新金段棄渣減量化設(shè)計》的專題報告。報告基于沿江高速新金段工程實(shí)踐，提出“總體協(xié)

11月5日至7日，由自然資源部指導(dǎo)，中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會、中國測繪學(xué)會和中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會主辦的第二屆中國測繪地理信息大會在浙江德清召開。大會圍繞“科技融智創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)新質(zhì)發(fā)展、北斗服務(wù)全球”主題，交流思想、展示成果、共謀發(fā)展。自然資源部黨組成員、副部長莊少勤出席會議并講話，浙江省委常委、常務(wù)副省長徐文光出席會議并致辭。中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長李維森在開幕式上致辭。測繪地理信息及相關(guān)領(lǐng)域的14位院士出席會議，全國測繪地理信息、北斗應(yīng)用及相關(guān)領(lǐng)域近萬人參會。 大會通過舉行中國測繪地理信息技術(shù)暨北斗應(yīng)用博覽會、主論壇、分論壇、科技沙龍、“測繪地理信息+北斗”之夜等

11月4日，蜀道集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測研判中心在公路設(shè)計院公司舉行揭牌儀式。蜀道集團(tuán)副總經(jīng)理蔣永林出席并聽取新興業(yè)務(wù)匯報。公路設(shè)計院公司黨委書記、董事長羅玉宏出席，黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理柯勇主持活動。 蜀道集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測研判中心由蜀道集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，公路設(shè)計院公司牽頭組建。中心通過“三崗聯(lián)動”工作機(jī)制融合“線上算法模型+線下專家智慧”，滿足“7×24小時”全天候預(yù)警值守和快速響應(yīng)需求，形成了“技防+人防”的預(yù)警預(yù)報工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險全天候感知、全集團(tuán)風(fēng)險數(shù)據(jù)集約化管理和智能分析研判，大幅提升預(yù)警預(yù)報準(zhǔn)確率。 蔣永林聽取了公路設(shè)計院公司關(guān)于新興業(yè)務(wù)工作的匯報，對公路設(shè)計院公司新興業(yè)務(wù)發(fā)展成果和高質(zhì)量轉(zhuǎn)型成效表示肯定，對公路設(shè)計院公司下一步工作提出要求。 蔣永林表示 公路設(shè)計院公司堅持“走出去”“科技引領(lǐng)”“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”等發(fā)展戰(zhàn)略，主動作為、積極思考、超前謀劃，核心競爭力日益增強(qiáng)，轉(zhuǎn)型成效顯著，發(fā)展前景廣闊、后勁十足。 蔣永林要求 一要在鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)上，培育壯大新興業(yè)務(wù)。要夯實(shí)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)根基，圍繞公路建設(shè)運(yùn)營痛點(diǎn)，進(jìn)一步提升隧道等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)勘察設(shè)計

中新網(wǎng)成都11月11日電 (記者 王鵬)四川西昌至云南香格里拉高速公路(簡稱“西香高速”)鄧家坪隧道11日實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，這是西香高速主線貫通的首條隧道。 圖為西香高速鄧家坪隧道。蜀道集團(tuán) 供圖 作為國家交通強(qiáng)國“十四五”重點(diǎn)項目，西香高速是G7611國家高速公路都勻至香格里拉的重要組成路段，也是連接川滇黔三省的重要橫向通道和大香格里拉旅游環(huán)線的重要組成部分。 該項目由蜀道集團(tuán)投建，總長233.132公里，其中主線長達(dá)155.49公里，另設(shè)西昌、木里、瀘沽湖三條支線，設(shè)計時速80公里，共有隧道32座、橋梁131座，橋隧比73.4%，概算總投資587.38億元。 鄧家坪隧道位于安寧河河谷堆積地貌向高山峽谷地貌的過渡帶，左洞長850米、右洞長820米。隧址位于強(qiáng)震區(qū)，地形陡峭，洞口風(fēng)化帶厚度大，圍巖自穩(wěn)能力差，施工中面臨洞口段

G7611西香高速（四川境）主線首隧雙幅貫通 工程建設(shè)邁入全線推進(jìn)新階段 項目現(xiàn)場 11月11日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下簡稱“西香高速”）建設(shè)迎來重要進(jìn)展——鄧家坪隧道順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。這是西香高速主線首座完成雙幅貫通的隧道，也是繼西昌支線三座隧道貫通后，全線第四座實(shí)現(xiàn)雙幅貫通的隧道，標(biāo)志著項目“主動脈”建設(shè)告別“單點(diǎn)突破”，正式邁入“全線推進(jìn)”新階段，為2029年全線通車目標(biāo)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。 項目現(xiàn)場 地質(zhì)挑戰(zhàn)重重，科技護(hù)航安全 鄧家坪隧道位于安寧河河谷向高山峽谷過渡地帶，左洞長850米、右洞長820米。隧址處于強(qiáng)震區(qū)，地形陡峭，洞口風(fēng)化帶厚度大，圍巖自穩(wěn)能力差，施工期間面臨地表沉降滑移、失穩(wěn)滑塌、冒頂?shù)蕊L(fēng)險。隧道中部還存在巖脈入侵導(dǎo)致的圍巖溜塌、斷層破碎帶及突水突泥等潛在隱患，施工難度極高。 實(shí)時變形監(jiān)測與自動化預(yù)警系統(tǒng)圖示 為保障安全與質(zhì)量，項目團(tuán)隊引入實(shí)時變形監(jiān)測與自動化預(yù)警系統(tǒng)，對隧道初支、二襯穩(wěn)定性進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，同時嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理和質(zhì)量管理體系，確保每道工序可控。此次貫通為后續(xù)T梁架設(shè)、路面鋪設(shè)、機(jī)電安裝等關(guān)鍵工序提供了運(yùn)輸通道和工作界面，整體施工節(jié)奏將全面提速，資源配置進(jìn)一

11月11日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下簡稱“西香高速”）鄧家坪隧道雙幅貫通，這是西香高速主線首座雙幅貫通的隧道，也是繼西昌支線的海南隧道、安哈隧道、爾吾隧道貫通后，全線第四座雙幅貫通的隧道。至此，西香高速“主動脈”建設(shè)邁入“全線推進(jìn)”新階段，為力爭2029年全線通車創(chuàng)造了有利條件。 鄧家坪隧道位于安寧河河谷堆積地貌向高山峽谷地貌的過渡帶，左洞長850米、右洞長820米。隧址位于強(qiáng)震區(qū)，地形陡峭，洞口風(fēng)化帶厚度大，圍巖自穩(wěn)能力差，施工中面臨洞口段地表沉降滑移、失穩(wěn)滑塌、冒頂?shù)葒?yán)峻挑戰(zhàn)。此外，隧道中部還存在巖脈入侵衍生的圍巖溜塌、斷層破碎帶以及突水突泥等潛在風(fēng)險。 為有效保障施工安全和工程質(zhì)量，項目團(tuán)隊引入實(shí)時變形監(jiān)測與自動化預(yù)警系統(tǒng)，對隧道初支、二襯的穩(wěn)定性進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，同時，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理和質(zhì)量管理體系，確保每道工序都處于受控狀態(tài)。項目的順利貫通為后續(xù)T梁架設(shè)、路面鋪設(shè)、機(jī)電安裝等依賴主線通道的關(guān)鍵工序提供了重要的運(yùn)輸路徑和工作